Els materials habituals utilitzats en components de fibra interior d'automòbils inclouen polièster, niló i polipropilè. Abans del seu ús, les matèries primeres s'han de netejar, afluixar i tallar per garantir que les fibres siguin uniformes, soltes i lliures d'impureses. Per a components d'ús especial-, s'afegeixen retardants de flama, agents a prova d'humitat-o adhesius per garantir el rendiment del processament posterior.
Depenent dels requisits de les diferents peces, els materials es poden formar mitjançant premsat en calent, modelat o teixit. Per exemple, les capes d'ompliment dels seients i els revestiments dels panells de les portes es formen normalment mitjançant premsat o modelat en calent, mentre que els capçals i els teixits es fabriquen mitjançant processos de teixit o no-teixit. Alguns components també es combinen amb escuma, plàstics o cuir per millorar la resistència a la flama, la resistència a la humitat i l'estètica.
Els components requereixen retalls, talls i acabats superficials per garantir que es compleixin els requisits dimensionals i d'aspecte. A continuació, es sotmeten a proves de rendiment com ara la resistència, l'aïllament acústic, l'absorció acústica, la resistència a la flama i la resistència a l'abrasió. Després de superar aquestes proves, s'envasen i s'emmagatzemen, a punt per al muntatge a la línia de producció d'automòbils, assegurant la seva estabilitat i durabilitat en l'ús real i complint els requisits generals de rendiment del vehicle.